Летние шины Dunlop
Продленный срок эксплуатации – на 28% дольше. Уровень шума снижен на 26% . Сокращенный тормозной путь: 3% на сухом покрытии, на 5% - на мокром. Многослойная резина для лучшего сцепления и управляемости.
Увеличенная площадь контакта. Высокие тяговые свойства. Жесткое ребро для большей управляемости. Пониженное сопротивление качению и сокращенный расход топлива. Равномерный износ. Резиновая смесь с силикой и система канавок для борьбы с аквапланированием.
Dunlop SP Sport 01 обеспечивает сбалансированные сцепные свойства при любых дорожных условиях.
Новая форма блоков для большей проходимости. Оптимизированное расположение блоков для самоочищения. Резиновая смесь повышенного сцепления. Ламели разных форм для сцепления и акустического комфорта.
S-протектор для увеличения зоны контакта. Низкий уровень шума. Износостойкость улучшена на 10%. Плотное сцепление и устойчивость к повреждениям. Дренажная система для борьбы с аквапланированием.
Отличное сцепление на мокрой дороге, благодаря четырем водоотводным канавкам. Бесшовный каркас из нейлоновых волокон обеспечивает стойкость шины и высокую эффективность разгона/торможения.
Подходит внедорожным автомобилям и спецтехнике, которые эксплуатируются на неустойчивых грунтах. Усиленная многослойная конструкция обеспечивает прочность шины и отличную эластичность.
Шина создана специально для автомобилей SUV-класса. Устойчива к аквапланированию. Подходит для эксплуатации на скоростных трассах.
Разработана по технологии Digital Rolling Simulation II. Сокращенный тормозной путь. Повышенная устойчивость и управляемость. Дренажные канавки для борьбы с аквапланированием. Разноразмерные протекторные блоки для поглощения шума. Пониженное сопротивление качению и сокращенный расход топлива.
Прочное сцепление вне зависимости от погоды. Мультирадиусный протектор и дренажная система для борьбы с аквапланированием. Широкая центральная дорожка для лучшей управляемости. Каркас для плотного прилегания. Акустический комфорт.
Эффективный отвод воды за счет трех продольных каналов и открытых блоков в плечевой зоне. Усиленное сцепление - блоки протектора имеют ""S"" форму."
Увеличенная площадь пятна контакта обеспечивается особенной формой и размещением блоков в центральной части протектора. Дизайн рисунка протектора обеспечивает отличные сцепные качества в любых дорожных условиях.
S-дизайн проектора для лучшего сцепления. Высокая управляемость за счет двойного центрального ребра Акустический комфорт. Резиновая смесь повышенной износостойкости.
Боковины с кевларовым волокном для большей прочности. Наночастицы в резиновой смеси для качественного сцепления. Сокращенный тормозной путь. Ассиметричный протектор.
Специальное кевларовое волокно, повышающее жесткость и износостойоксть боковины шины.Низкий уровень шума благодаря техгнологии by-pass.
Технология Digital Rolling Simulation-II для акустического комфорта. Неравномерная жесткость блоков для большей устойчивости в маневрах. Увеличенная площадь контакта для лучшей управляемости. Система борьбы с аквапланированием.
Dunlop SP 31 — шина для эксплуатации в европейских условиях на небольших автомобилях.