Летние шины Dunlop
Продленный срок эксплуатации – на 28% дольше. Уровень шума снижен на 26% . Сокращенный тормозной путь: 3% на сухом покрытии, на 5% - на мокром. Многослойная резина для лучшего сцепления и управляемости.
Прочное сцепление вне зависимости от погоды. Мультирадиусный протектор и дренажная система для борьбы с аквапланированием. Широкая центральная дорожка для лучшей управляемости. Каркас для плотного прилегания. Акустический комфорт.
S-дизайн проектора для лучшего сцепления. Высокая управляемость за счет двойного центрального ребра Акустический комфорт. Резиновая смесь повышенной износостойкости.
Dunlop SP Sport 01 обеспечивает сбалансированные сцепные свойства при любых дорожных условиях.
Увеличенная площадь контакта. Высокие тяговые свойства. Жесткое ребро для большей управляемости. Пониженное сопротивление качению и сокращенный расход топлива. Равномерный износ. Резиновая смесь с силикой и система канавок для борьбы с аквапланированием.
S-протектор для увеличения зоны контакта. Низкий уровень шума. Износостойкость улучшена на 10%. Плотное сцепление и устойчивость к повреждениям. Дренажная система для борьбы с аквапланированием.
Шина создана специально для автомобилей SUV-класса. Устойчива к аквапланированию. Подходит для эксплуатации на скоростных трассах.
Подходит внедорожным автомобилям и спецтехнике, которые эксплуатируются на неустойчивых грунтах. Усиленная многослойная конструкция обеспечивает прочность шины и отличную эластичность.
Новая форма блоков для большей проходимости. Оптимизированное расположение блоков для самоочищения. Резиновая смесь повышенного сцепления. Ламели разных форм для сцепления и акустического комфорта.
Увеличенная площадь пятна контакта обеспечивается особенной формой и размещением блоков в центральной части протектора. Дизайн рисунка протектора обеспечивает отличные сцепные качества в любых дорожных условиях.
Специальное кевларовое волокно, повышающее жесткость и износостойоксть боковины шины.Низкий уровень шума благодаря техгнологии by-pass.
Эффективный отвод воды за счет трех продольных каналов и открытых блоков в плечевой зоне. Усиленное сцепление - блоки протектора имеют ""S"" форму."